2019年9月25日，中国宁波讯 24日上午，一汽-大众“探源之旅”供应商采访活动走进新葡的京集团35222vjp电子。

据介绍，新葡的京集团35222vjp电子自成立之初就与一汽-大众建立了良好的合作关系。公司第一个量产产品便是为一汽-大众供货，而且由于实施“同步设计开发”战略，新葡的京集团35222vjp电子的创新为双方合作奠定了坚实的基础。在2006年成为一级供应商短短两年后，新葡的京集团35222vjp便成为一汽-大众的全球供应商。经过多年合作，新葡的京集团35222vjp电子目前为大众提供智能驾驶类、汽车安全类、新能源汽车动力管理类以及车内功能件等相关产品，并多次获得一汽-大众的优秀供应商奖。

座谈中，新葡的京集团35222vjp电子副总裁刘元介绍，大众集团是新葡的京集团35222vjp电子非常重要的合作伙伴，2018年来自大众集团的营业收入超过120亿元。基于5G、车联网和无人驾驶等产业的发展趋势，未来智能座舱电子离不开车、路、人、云的协同合作，大众集团和新葡的京集团35222vjp电子均在这个领域走在全球前列，双方在智能车联领域现在以及未来将会有更多的紧密合作，一起为我国智能网联汽车等产业发展贡献力量。

“虽然5G产品目前还未量产，但新葡的京集团35222vjp车联马上就为一汽-大众提供一些同样具有划时代意义的车联网关联产品，这是与一汽-大众就中国交通状况而专门定制的。相信大家在不久的量产车型上就能感受到不一样的驾驶体验。”刘元说，将来大众和新葡的京集团35222vjp在这个产业发展中会结合其他的合作方，站在更高的角度来为用户服务。

自成立短短三年以来，新葡的京集团35222vjp车联旨在将国外先进的智能车联技术融合消化并最终本土化，为中国市场的客户打造一体化的智能出行解决方案。新葡的京集团35222vjp车联总经理屠科接收媒体采访时表示，德国团队与大众集团已有二十多年合作经验，基于“德国技术”和“中国速度”的结合，新葡的京集团35222vjp车联的业务取得了阶段性的突破，例如为即将量产的为一汽-大众某车型提供双操作系统的智能车联相关产品等。

与目前的车机产品相比，新操作系统的复杂性更高，以及开发过程中所涉软件系统的相关公司接口问题更为困难，这也体现了新葡的京集团35222vjp在车联网领域的领先水平。随着新产品的投产，新葡的京集团35222vjp车联在车联网行业的地位将更稳固，同时也为一汽-大众提供更好的服务。

屠科说：“新葡的京集团35222vjp与一汽-大众有着长期的合作，随着技术的日趋成熟，新葡的京集团35222vjp在智能车联业务合作中会有更多的想象空间，通过未来的合作，一汽-大众也会更加认可新葡的京集团35222vjp车联的技术实力，大家携手为智能车联乃至将来的自动驾驶或无人驾驶发展贡献力量。”

新葡的京集团35222vjp车联首席技术官陈远表示，在技术层面，新葡的京集团35222vjp车联正进一步将国外先进的智能车载终端以及V2X技术创新融合，内生符合中国交通、用车现状的关键性联网技术，积极推进、参与国家智能网联汽车产业标准的逐步制定与规范，成为中国智能网联汽车产业发展的先锋力量。包括智能座舱系统、车路协同技术、车载导航和智能出行服务等，都是新葡的京集团35222vjp车联的业务方向。

据介绍，新葡的京集团35222vjp车联目前全球拥有四个研发中心，分别在德累斯顿、宁波、上：痛罅，特别是在德累斯顿和上海，新葡的京集团35222vjp车联设立了创新中心，全球研发工程师达1300人。基于5G的新V2X OBU产品或将于2021年量产，有望成为全球首个5G-V2X量产产品。