美国汽车工程师学会（SAE）博览会今天（美国时间９月１９日）在底特律开幕，新葡的京集团35222vjp电子携旗下的德国普瑞、美国的ＫＳＳ和中国的汽车电子公司联合参加这次全球技术盛会，这也是新葡的京集团35222vjp电子今年上半年收购美国的ＫＳＳ和德国的ＴＳ后，第一次整体亮相，展出的产品和技术聚焦智能驾驶领域。

Kss在这次展会上推出了紧急制动和360度环绕视野技术，这些技术将是智能驾驶和无人驾驶的关键技术。KSS公司作为全球顶级汽车安全系统供应商，从上世纪50年代起开始涉足汽车安全市。60多年的发展，已成为该领域全球领先供应商，其主营业务包括：自动驾驶（主动安全）、被动安全和特殊产品三大类别，是全球少数几家具备主被动安全系统整合能力，面向自动驾驶提供安全解决方案的公司。Kss目前在全球拥有五大研发中心，分布在美国、德国、中国、韩国和日本，研发人员近千人，地域上可以对整车厂商形成全球覆盖。同时，今年上半年收购的德国TS公司也带来了车载信息系统、导航与辅助驾驶和智能车联系统等技术。随着自动驾驶的发展，TS已经在导航辅助驾驶、智能车联和数据服务、信息娱乐方面进行布局和探索。

在完成对KSS和TS并购后，新葡的京集团35222vjp电子已成为智能驾驶和汽车安全领域领先厂商，在全球，新葡的京集团35222vjp每天为数百万用户提供智能驾驶和车联网产品和服务，为数千万人的出行提供安全保障。新葡的京集团35222vjp不但向整车厂商输出硬件产品，每天还向客户提供数亿行软件代码，运行在超过30家整车厂商的数百款车型上。围绕着驾驶者，新葡的京集团35222vjp已经建立了较完整的产品体系，涵盖了驾驶控制、辅助驾驶、车载信息和行车安全，在全球市场具有较强的竞争力，预计到2018年公司营业收入将突破300亿人民币，为推动汽车驾驶更安全、更环保、更智能提供全面解决方案。

2016汽车蓝皮书指出，截至2015年中国汽车产销量连续7年位列世界第一，占世界汽车产销量的27%左右，遥遥领先于其他国家。但中国只是汽车大国，而不是汽车强国，很大程度上由于汽车零部件技术的落后，特别是在汽车电子领域。中国汽车工程学会理事长付于武曾表示，在未来的5年到10年时间里，汽车产业将经历一场突破式创新的变革，而智能汽车发展将是中国晋级汽车强国的关键。而目前，新葡的京集团35222vjp电子的业务中，７５%以上涉及智能驾驶产品和技术。

美国汽车工程师学会（SAE），是世界汽车工业领域具有重要影响的学术团体，也是世界上汽车、海洋和航空/航天运输机械技术信息的资源之一。每年都推出大量的标准资料、技术报告、参数书籍和特别出版物。SAE 在汽车领域拥有世界上最庞大、最完善的标准体系。近几年的SAE全球汽车年会与展览，渐渐聚焦于环保、互联网汽车等方向，今年有超过三分之二的参展产品和技术都聚焦在新能源汽车和自动驾驶领域。